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ETC用户新增320多万户 湖北“撤站”迈入全国第一方阵

2019-11-08 15:14:14 来源: 峡码资讯

最近,许多细心的司机发现,为了确保军事运动会的顺利举行,武汉市周边一些高速收费站的车道,如武汉西站,已经用等进行了彻底改造,电线杆被直接举过。

这是我省加快“取消高速公路省际边界收费站”的真实写照截至10月中旬,已完成996套门式刚架吊装,安装门式刚架设备599套(完成率约60%),待新建的1544条等车道全部开工,其中973条已完工,待拆除的26个省级边界站中的25个已开工。Etc总发行量为582.7万份,完成总任务的88.18%。九个城市和州完成了分配任务。“退站”工作产生了“湖北速度”,探索了湖北经验,进入了全国第一个广场。

高级别规划促进现成的攻击

为什么“退站”工作在我省进展如此之快?

"首先,省委和省政府正计划向前推进."省交通厅有关负责人表示,省委、省政府把“退站”工作作为一项重大政治任务和民生工程。主要领导亲自部署并直接推进,要求按照时间表高质量地完成各项目标和任务。省政府迅速成立了以副省长为首、13个省级部门参加的“退站”工作领导小组,协调全省“退站”工作,并在省交通厅设立了“退站”领导小组办公室。

随后,省政府首先组织召开了省、市(州)、县(市)三级视频电话会议,先后发布了《湖北省高速公路省际边界深化收费公路体制改革和取消收费站实施方案》和《湖北省高速公路大力推进等发展应用实施方案》,进行统筹安排。

为了确保“退站”工作的顺利进行,省交通厅没有相互依赖。湖北省“退站”工作指挥部首先成立,综合协调办公室、工程建设组等“1 6”组织机构成立。今年6月,部门领导带领团队到交通部学习其他省市的经验,进行早期规划和优化部署。7月,“退站”工作全面启动后,办公室与我省30多家公路运营单位联系,加快项目建设。推进“省、市、县、乡、镇”etc发行五级联动,明确各级政府etc发行的主要职责,开辟“最后一公里”。

根据规划,通过省级联网中心系统、路段分中心系统和骨干网络通信系统的改造,完成1020套etc门户系统(已通车高速车辆997套)、2277套etc专用车道和etc/mtc混合车道(包括新建1555套和升级722套)、365套升级入口称重测试设施、拆除26个省级边界收费站、完成658万项etc配送任务。时间紧,任务重,压力大。

为此,省交通厅细化了57项关键任务,并将其分为6个工作组。一个项目的时间限制将被颠倒,挂图将被绘制,责任将被分配给人。坚持每日统计和每周监督,协调各方努力,解决“退站”中遇到的困难和问题。市政府和州政府也积极履行职责,推进“退站”工作。例如,十堰市市长致函所辖各县(市)市长,要求将“退站”工作纳入县(市)年度中心工作。

65天内安装了997套门框,速度快,质量好。

9月17日,二广高速荆州段etc门式刚架吊装成功,宣布我省所有通车的etc门式刚架均已吊装完毕,仅用时65天,为全国最快。"速度是由于整体统一的布局."省高级管理局“退站”工程建设监理组组长简海云表示,我省有30多家公路运营商。如果安装了自己的设备,可能会出现标准不一致、质量不合格和工期延误等问题。针对这一现实,省交通厅制定了“五统一”原则,即统一工程设计、统一委托代理施工、统一采购规则、统一资金保证、统一指挥调度。通过“整体包装和直接委托”,初步设计等各项工作得以高效完成,“初步速度”得到提高。让具有相应资质和能力的大型国有企业建设施工项目,快速组织3400多人的施工队伍,提高“组织速度”;交警和高速公路携手合作,统一审批,实现“同一天申请,同一天审批”和“一次性审批,分期施工”,提高了进场速度。所有参与单位和交警、公路、质监等部门都实施了一体化和网格化管理。所有问题都已在现场解决,从而提高了施工速度。

代理施工单位湖北路桥相关负责人表示,吊装门式刚架前,应对工人进行安全技术培训,确保一次性安装成功。每次施工后,公路、交警和施工单位将共同分析总结施工工艺和方法,进一步提高施工效率。在各方的大力推动下,我省高速公路etc门式刚架的建设达到了每天吊装2台至43台的“湖北速度”。

施工不仅要快,而且要质量好。我们必须坚决结束“一包工程”。

简海云表示,为了确保工程质量,省交通厅从源头上进行检查,并组织专门班级“踏足”广东、上海等地的工厂。主要材料和关键设备均经过测试,达到标准后方可投入使用。吊装过程中,应派专人进行现场监督,确保工人能够规范作业,停止停工和返工。

与此同时,省交通厅制定了“总部廉政工作十大纪律”,严格监督管理工作,始终收紧廉政责任线。建立工程价格评估审计机制,严格控制工程造价、计量、结算和支付等重要环节。

令人欣慰的是,我省“退站”etc项目已开工三个多月,无停工、返工现象,质量零缺陷、安全零事故、无违纪现象。

干部努力成为啦啦队员,三个月内增加320万等用户

根据“退站”目标,我省今年将新增400万等用户,即总用户数将达到600多万。“在三个多月的时间里,我们增加了320多万个家庭,全国前三名已经连续10周流通,从国家底部进入第一个方阵。”省高速公路联网收费中心电子收费运营中心主任陈刚表示,这项任务可能在今年内完成。

自7月份以来,许多人明显感到银行举办的etc安装和推广活动随处可见,如社区、商场、高速公路收费站、办公楼、银行网点等。以前所未有的强度。陈刚表示,自电子政务系统推广以来,我省采取了“省政府动员、市州政府推广、商业银行主动”的三轮驱动战略,掀起了电子政务系统在城镇、农村安装的高潮。

据悉,我省已经发布了一系列以公务车辆、国有车辆和营运车辆为切入点的公告。仅在一个月内,该省所有公务车辆、国有车辆和营运车辆都安装了等。同时,省交通和公安部门联合发布相关政策,鼓励和引导社会车辆安装等。

为了方便大多数车主安装etc,省交通厅将分销银行的数量从6家扩大到12家,拥有5000多家网点,覆盖全省所有乡镇,甚至延伸到农村。主要商业银行的热情从未像现在这样高涨。他们推出了在线管理和各种优惠措施。他们已经进入社区、工厂和办公楼,引发了一场etc分销战。与此同时,省交通厅etc分销专业级成立了一个由省厅、市局和银行分销etc的多渠道小组。银行、县市将首先沟通并解决任何问题。"与此同时,随着etc在全国范围内的推广,自8月份以来设备供应一直短缺."陈刚表示,为了防止货物缺货,省交通厅负责人主动带领团队前往北京、广州、深圳等地,与电子标签等卡的制造商协调沟通,争取优惠供应。据报道,交通部门的领导很少带领团队与制造商沟通。

在省领导主动拉拉队的示范作用下,17个市、州政府设立了专门班级,市、县主要领导亲自抓、管。61个县市的所有乡镇、街道和村庄都参加了etc发行。甚至各地、各单位驻村干部也积极向有车村民宣传等政策,成效显著。

省交通厅有关负责人表示,下一步,我省将加快etc车道改造、入口称重测试系统、通信传输系统升级实施和路段改造,确保省级边界站建设如期完成。

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